Mituri despre femeile la volan: Sunt femeile șofer mai sigure decât bărbații?

10 mituri despre femei la volan clarificate de Marius Drăguș, administratorul Școlii de șoferi Tudor Alba Iulia

Femeile la volan. Auzim deseori că femeile nu ar fi șoferi competenți, că nu ar avea abilități bune de parcare, că ar fi mai predispuse la panică în situații de urgență, sau că nu înțeleg partea tehnică a mașinilor. În realitate, miturile despre femei la volan sunt reale, sau domnii se hrănesc cu iluzia că ei vor rămâne întotdeauna cei mai buni șoferi?

Dacă sunt sau nu femeile un dezastru la volan, l-am întrebat pe Marius Drăguș, administratorul Școlii de șoferi Tudor din Alba Iulia.

Bazându-se pe experiența sa vastă de instructor auto, Marius Drăguș încearcă să ne deslușească 10 cele mai comune mituri privind femeile la volan.

Femeile iau mai multe amenzi în trafic.

Fals, e o preconcepție alimentată în mod subiectiv – statistica arată că avem în România, de cinci ori mai multe accidente produse de bărbați față de femei, la un număr dublu de șoferi bărbați față de femei. Este evident că putem extrapola această statistică și la amenzi.

Femeile parchează mai prost decât bărbații.

Asta e o chestiune de îndemânare, obținută exclusiv pe bază de exercițiu, femeile care conduc doar ocazional pot avea o problemă aici, dar, mai degrabă, vorbim de un focus pe această speță, din dorința de a valida preconcepția.

Femeile pun preț exclusiv pe designul mașinii.

Mai înclinate către aspecte artistice, e clar că pentru ele contează designul (exterior, dar și interior) al autovehiculului, însă se preocupă în egală măsură de siguranță și confort, lăsând în planul doi caracteristicele de performanță dinamică ale mașinii (atât de importante pentru bărbați), asta și pentru că, în principiu, femeile nu își propun să demonstreze ceva în aceasta zonă.

Femeile nu își aleg singure mașinile.

Nimic rău în asta, dacă ar fi adevărat, cu condiția să se bazeze doar pe expertiza profesioniștilor.

Femeile conduc mai bine mașini mici.

Pentru toate lumea e mai comod să conducă mașini mici. Femeile chiar conduc, majoritar, mașini mici, de regulă a doua mașină a familiei, pe care o folosesc în timpul săptămânii pentru activități curente (serviciu, copii, cumpărături, nevoi personale). Au dovedit, însă, că se descurcă de minune atunci când conduc autobuze, camioane sau tramvaie.

Femeile sunt emotive și nu pot face față stresului din trafic.

Emotivitatea este caracteristică tuturor persoanelor, în diferitele situații în care suntem puși, inclusiv în trafic. E adevărat că femeile sunt mai dispuse să și arate emoțiile și, de asemenea, resimt, poate mai acut, responsabilitățile în traficul rutier. Unii spun, însă, că sunt și mai capabile să gestioneze emoțiile, prin urmare e greu de demonstrat afirmația că n-ar putea face față provocărilor din trafic.

Femeile vorbesc prea mult la telefon în timp ce conduc.

Din păcate, și vedem asta zilnic, toată lumea vorbește prea mult la telefon (cu sau fără handsfree), ignorând studiile științifice ce demonstrează riscurile acestei practici în ceea ce privește siguranța rutieră.

Femeile sunt mai predispuse să piardă orientarea în trafic.

Greu de demonstrat această opinie, știut fiind faptul că o femeie reușește mai ușor să manifeste distributivitatea atenției – adică să aibă în vedere mai mult de o informație din trafic, la luarea deciziilor.

Femeile au nevoie de mai mult timp pentru a lua decizii la volan.

Deciziile care se iau în trafic trebuie să răspundă la două cerințe importante: să fie prompte și juste.

Promptitudinea are legătură cu capacitatea de a anticipa, cu calitatea percepției (timpi de reacție) și cu durata analizei elementelor ce determina decizia. Nu sunt diferențe semnificative, demonstrate științific, între sexe, în ceea ce privește promptitudinea deciziilor în trafic. Dacă ne uităm peste statistica accidentelor, atunci justețea deciziilor, este, mai degrabă,  în avantajul femeilor.

Femeile conduc mai prost decât bărbații.

În condițiile în care nu ne mai putem imagina viața în zilele noastre în afara traficului rutier, siguranța rutieră a devenit o chestiune de importanță fundamentală a prezentului și viitorului. Europa vorbește de Viziunea 0, până în 2050, adică fără morți în urma accidentelor rutiere!!! Dacă analizăm statisticile privind accidentele rutiere, acestea ne arată că sunt de 5 ori mai multe accidente provocate de șoferii bărbați decât de femei. Afirmația nu are un suport rațional, ea fiind doar urmarea unor preconcepții din spațiul acesta al chestiunilor rutiere, care a fost mult timp o exclusivitate masculină.

Concluzia? Miturile legate de femeile la volan, așa cum demonstrează Marius Drăguș atât din date statistice, cât și de experiența directă a unui instructor auto, sunt, în mare parte, rezultatul unor prejudecăți sociale și că abilitățile unui șofer nu depind de gen, ci de instruire, experiență și responsabilitate.